4月13日，上汽通用汽车别克品牌在武汉奥特能工厂宣布大五座智电SUV别克ELECTRA E5正式上市，共推出2款标准续航版、2款长续航版及1款艾维亚车型，售价20.89万元-27.89万元。

别克ELECTRA E5是基于奥特能电动车平台打造的首台车型，新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技，未来还将开启Super Cruise超级辅助驾驶系统。

在渠道方面，首批别克纯电空间与专区目前已正式投入运营。据介绍，到2023年底，别克纯电空间预计达到约60家，纯电专区预计超过600个。同时，别克也在不断完善补能体系建设，至今年底，将自建奥特能超充终端近千个，与主流充电运营商合作的第三方充电终端达到40余万个。

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不过，随着中国汽车市场向电动化和智能化快速转型，上汽通用已经落后于其他主要竞争对手的步伐。

别克、雪佛兰和凯迪拉克作为上汽通用汽车的三大支柱品牌，近期公布的2023年第一季度销量数据并不乐观。上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的销量都有显著下滑。其中，别克品牌在中国车市的销量为10.6万台，同比下滑35%；凯迪拉克今年一季度销量为3.2万辆，同比下滑32%；雪佛兰品牌今年一季度销量超3.4万辆，同比下滑34.6%。

今年元旦期间，上汽通用汽车总经理王永清在致员工的新年贺词中表示：“我们要打破‘传统车企’的固有格局。我们将在今年上市4款奥特能平台车型，并继续完善电动车销售模式和服务模式。”

为了不掉队，上汽通用正在电动化和智能网联化双赛道加速追赶。

在电动化方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版已于2022年6月上市，雪佛兰FNR-XE纯电概念车紧随其后亮相去年广州车展，别克首款奥特能平台大五座纯电SUV ELECTRA E5的上市也让别克电动化转型迈入正轨。在智能网联化方面，泛亚汽车技术中心智能系统及软件工程中心（ISSEC）已经挂牌成立，在“软件定义汽车”上发力。

“上汽通用汽车也正在不断完善电动车销售、服务体验，建设多层次的补能体系，并不断加大在电动化、智能网联化领域的战略投入，在新赛道上全面发力。”王永清表示。

据了解，到2025年上汽通用在相关领域的总投入预计将达到700亿元，进一步加快产品新技术的布局和落地。值得一提的是，武汉奥特能工厂于2022年底开始正式投产，是继2021年10月上海浦东金桥奥特能工厂落成后，上汽通用汽车电动化转型升级计划中又一个重要的推进步骤，将有助于提升企业在新能源核心部件本土制造方面的实力，加速上汽通用汽车的电动化转型计划的进程。

“紧随ELECTRA E5，别克的第2款奥特能车型也将在今年年中正式上市。到2025年底，别克品牌将共计推出5款奥特能车型，加速布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。”王永清表示。

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