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长城比亚迪“举报门”后续曝光!到底还能不能好好“在一起”了?
来源:搜狐科技     时间:2023-08-14 10:43:39

长城居然公开喊话要和比亚迪“打一架”?

前两天,比亚迪在自家第500万辆下线的仪式上喊出了“在一起,才是中国汽车”的口号,而船夫哥在回顾比亚迪造车史时更是几度哽咽落泪。

而当晚,比亚迪发布的一条致敬中国汽车的视频更是刷爆朋友圈,视频中cue到的十几家车企也纷纷做出了回应。


(资料图片)

就当大家都在热烈回应比亚迪的时候,之前与比亚迪因“举报门”闹得不愉快的长城姗姗来迟直接给大家泼了一盆“冷水”。

长城汽车CTO王元力转发了一篇文章,并且表明了自己的态度:在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起?不如先打一架再在一起吧。

整篇微博其言辞之犀利,态度之坚决,与王传福提出的“在一起,才是中国汽车”的观点完全背道而驰。

简单来说,就是他觉得比亚迪在道德绑架,当面一套背后一套。如今市场环境如此严峻,怎么可能在一起?

而其微博下的评论更是一边倒,几乎全在吐槽长城汽车的格局。

而反观王远力转发的那篇文章,底下的评论大多数却是支持的声音。

明明是同样的观点,但接收到的声音却大相径庭,难道只是因为王远力代表的是长城汽车吗?

而这场“闹剧”并没有这么简单地就结束,11日晚上,长城汽车王远力又发了一条微博,对什么才是中国汽车在一起的正确姿势,表明了自己的态度。

即要“先守法,再讲情”,甚至还牵扯出了之前闹得轰轰烈烈的“举报门”旧事,王远力表示长城汽车已经对此展开联合调查,拭目以待。

可以看到,长城对之前“举报门”事件的处理结果并不满意。这次“举报门”事件,无疑也成为了双方矛盾冲突的集中爆发。

随着新能源汽车市场竞争日趋白热化,长城与比亚迪之间的竞争也不再温和。比亚迪的DM-i超级混动系统与长城hi4系统让双方在混动领域竞争贴脸,而去年,长城的哈弗H6也被比亚迪宋拉下了“SUV国产一哥”的宝座。

而在销量上,今年7月份比亚迪的销量为26.11万辆,而长城为10.91万辆。所以有很多人认为,打不过比亚迪,再加上销量的低迷,长城才会被逼急了。

但真的是销量好做的所有事就都是正确的吗?反之,销量差的也不一定是所有事都是错的。这其实是一个矛盾的点,同时也是值得我们去思考的点。

回到之前的问题,中国汽车到底要先在一起,还是先打一架。

其实这个问题可能本身是无解的,毕竟竞争是相互的,有竞争,市场才会有进步。而像长城与比亚迪的“举报门”事件,我们其实只需静待结果,市场会给我们答案。

在这个高度内卷的汽车圈里,没有竞争是必不可能的。但是如何去权衡竞争中的情怀因素,也许还需要时间去检验。

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